历史机队

自 1937 年的首次航班以来，加航就一直热衷于将加拿大人与世界连通，并不断引进最新的航空技术。加航是最早拥有利用呼吸袋原理，配备固定氧气系统（供机组人员和乘客使用）的非加压飞机完整机队的航空公司之一 (1939-1946)。起初采用洛克希德 1408 和 1808 飞机，加航也是第一家在机队飞机的挡风玻璃前方安装乙醇除冰喷嘴的航空公司，旨在达到除冰范围覆盖整个挡风玻璃的效果 (1938-1939)。

20 世纪 60 年代初期，加航参与了多信道飞行记录仪的开发。1965 年，一家名为 Royston Instruments 的英国电子公司在加航工程师的协助下制造了多信道飞行记录仪（又名黑匣子）。加航的 DC-8 和先锋 (Vanguard) 飞机上均装有黑匣子。

加航还是第一家正式认可使用高效双路式涡轮喷气发动机（通称喷气发动机）的航空公司， 随着 DC-8 服务于横贯大陆的蒙特利尔-温哥华航线，加航也是第一家在民用航空营运中使用喷气发动机的航空公司。（1960 年 4 月 1 日）。

最近，加航是第一家采用平躺座位和椅背个人娱乐系统的航空公司 (2005)，也是第一家采用电子登机牌并提供 iPhones 和黑莓手机应用程序的航空公司 (2009)。

当然，我们的机队在过去 75 年中经历了发展演变，但我们仍以机队中曾有过这些飞机而感到自豪。