2017 年 1 月 1 日起有效，中国交通运输部已批准《航班正常管理规定》。这些规定根据中国有关法律制定，目的在于提高航班正常率、有效处置航班延误、提升民航服务质量、维护消费者合法权益和航空运输秩序。从中国境内（不包括香港、澳门和台湾）起飞或转机的任何加航航班的正常保障、延误处置及乘客投诉的管理适用于这些规定。加拿大航空出台的中国机场停机坪长时间延误应急计划旨在遵守这些规定。应急计划有别于且并非加航一般运输条款的一部分。
停机坪延误
长时间机上/地面延误限制
长时间地面延误可能在飞机关舱门后至起飞前、降落后至开舱门前或者改道原因而产生。所有这些阶段，适用于以下限制：
加航将不允许其飞机在中国机场停机坪上持续停留超过三（3）个小时，除非有明确的起飞时间。达到三（3）个小时且无明确起飞时间的情况下，加航将会把飞机返回至登机门或其他适当的降落点，以安排乘客下飞机等待。
超过以上时限的延误有可能是有必要的，若：
- 机长确定存在安全相关原因，因此飞机不可以离开其在停机坪上的位置从而安排乘客下飞机；或
- 空管人员告知机长，将飞机返回登机门或其他降落点安排乘客下飞机将会严重扰乱机场运营。
长时间机上/地面延误期间的乘客服务
加航将会在飞机离开登机门（起飞时）或降落后（到达或改道时）且飞机仍然停留在停机坪上的两（2）个小时内为乘客提供充足的食物和饮用水，除非机长确定出于安全因素的考虑，可以排除此服务。
对于所有航班，加航将确保飞机停留在停机坪上时，可用的盥洗室设施仍然可用。加航也会确保在需要的情况下提供充足的医疗照顾。
发生航班延误时，乘客将会每 30 分钟收到有关停机坪延误的状态通知，包括延误原因（若已知）。
代码共享航班
如果您乘坐由加拿大航空的代码共享合作伙伴运营的航班，那么承运您所乘坐航班的航空公司的停机坪延误应变计划将适用于停机坪延误。
大面积航班延误
发生大面积航班延误时，中国交通运输部要求所有在中国境内运营的承运人需要与机场、地面服务代理人、机场公安机关、空管部门及服务保障单位协调，共同实施大面积航班延误应急预案。加航已采取措施确保拥有足够资源并协同所有其他有关机构，支持实施大面积航班延误应急预案。
责任
系统操作控制（SOC）负责这些计划的管理和质量。这些计划的决策位于 SOC 中心。SOC 将会主要根据航班延误、航班取消和长时间停机坪延误对乘客造成的影响而做出决策。机场客服（ACS）、航班运营及机上服务将会在机场和机上执行该计划。