L'atténuation du bruit autour des aéroports est une préoccupation constante. Le bruit résultant de l'exploitation des avions que l'on entend aux aéroports et aux alentours dépend de certains facteurs, notamment le type d'appareil exploité à l'aéroport, le nombre quotidien de décollages et d'atterrissages, les conditions générales d'exploitation, les conditions météorologiques, le moment de la journée où les activités ont lieu, l'orientation de la piste et son utilisation particulière, la topographie des environs et les procédures de vol propres à l'aéroport.

L'amélioration du climat sonore autour des aéroports nécessite la collaboration de nombreuses parties prenantes, y compris les administrations aéroportuaires, NAV CANADA, Transports Canada, les représentants des collectivités locales, les constructeurs d'avions et de moteurs et les transporteurs aériens. Air Canada participe activement aux comités locaux de consultation sur le climat sonore de partout au Canada.

Air Canada appuie l'approche équilibrée à la gestion du bruit de l'Organisation de l'aviation civile internationale. Cette méthode assure un processus transparent pour cerner un problème de bruit précis à un aéroport, puis elle permet d'évaluer la solution d'atténuation du bruit, parmi celles qui figurent ci-dessous, qui se révélera la plus efficace et rentable, et qui présentera le plus d'avantages pour l'environnement.

1. Mettre en service des avions moins bruyants qui utilisent les technologies avancées d'atténuation du bruit.
2. Intégrer des procédures d'atténuation de bruit au décollage, à l'approche et à l'atterrissage, comprenant une utilisation des pistes et des itinéraires moins susceptibles de déranger les collectivités avoisinantes.
3. Planifier et gérer le développement et l'expansion des services aéroportuaires afin de limiter la partie de la population touchée par le bruit des aéroports.
4. Restreindre ou limiter l'accès des avions à un aéroport, dans le cas où d'autres solutions ont été évaluées et jugées inefficaces.

Le plan de renouvellement du parc aérien d'Air Canada s'inscrit dans la lancée des nouvelles technologies d'atténuation du bruit, et nous continuons d'y intégrer des avions moins bruyants, comme les 777 et 787 de Boeing. Les avions construits aujourd'hui sont 75 % moins bruyants que ceux d'il y a 40 ans.